交通意外黑點與傷亡人數走勢

交通意外走勢：疫後反彈

香港交通意外宗數過去十年整體呈下降趨勢，但2022年通關後出現反彈。2015年錄得18,500宗意外，2020年疫情期間因車流減少低見15,500宗，2023年起隨車流量回升，2025年約18,200宗。

死亡人數方面，由2015年130人降至2020年95人低位，2025年約118人。雖然道路安全長遠有改善，但每年仍有過百人喪生車輪下，每一條人命都係一個家庭嘅悲劇。

交通黑點：邊度最危險？

交通意外並非平均分布，而係集中喺特定嘅「黑點」。港島同九龍嘅繁忙路口，因為人車爭路、路面複雜，係意外高發地帶。運輸署定期檢討交通黑點，透過改善路口設計、加設交通燈、行人過路設施等措施減少意外。

涉及意外最多嘅車輛類別為的士（約20%）同貨車（約25%）。的士因為行駛時間長、趕客心切；貨車則因體積龐大、盲點多。呢兩類職業司機嘅駕駛安全，直接影響整體道路安全。

行人安全：長者最高危

喺致命交通意外中，涉及行人嘅比例相當高，而當中長者（65歲以上）行人嘅致命意外比例更高達約35%。長者因為行動較慢、視聽能力下降、反應時間長，過馬路時面對更高風險。

「亂過馬路」（不使用行人過路設施）係造成行人意外嘅主因之一。教育市民（尤其長者）遵守交通規則、改善行人過路設施、延長長者過路時間等，都係保障行人安全嘅重要措施。

邁向零意外願景

唔少先進城市提出「零交通死亡」（Vision Zero）願景，透過工程、教育、執法三管齊下，將交通死亡降至最低。香港亦朝呢個方向努力——改善道路設計、加強交通安全教育、嚴厲執法打擊危險駕駛。

科技亦帶嚟新希望。智慧交通系統、車輛自動煞停技術、以至未來嘅自動駕駛，都有潛力大幅減少人為失誤造成嘅意外。道路安全係永無止境嘅追求，每減少一宗意外，就可能拯救一個家庭。

數據來源

本文交通意外及傷亡數據參考運輸署（TD）及香港警務處嘅交通意外統計。數據涵蓋所有須向警方報告嘅交通意外，每年更新。